Wat gebeurt er als de krukas van een auto breekt?

Als de krukas beschadigd is, zal deze niet stevig bijten met de krukaskraag en op en neer schudden, wat ernstige motorschade veroorzaakt.

Als de krukaspositiesensor kapot is, kan de krukashoek niet worden bevestigd. De motorcomputer kan het signaal van de krukaspositiesensor niet ontvangen. Om de motor te beschermen zal de motor niet ontsteken of brandstof injecteren. De symptomen van een auto zijn dat er geen hoogspanning is, geen brandstofinjectie en de auto kan niet worden gestart. Het meest voor de hand liggende verschijnsel is natuurlijk dat het motorstoringslampje op het instrumentenpaneel brandt.

Detectie van foto-elektrische krukaspositiesensor

1. Harnasinspectie van de krukaspositiesensor

Terminallocaties van de connector van de foto-elektrische krukaspositiesensor (plug) van de auto. Koppel tijdens de inspectie de draadconnector van de krukaspositiesensor los, zet de contactschakelaar op "ON", meet de spanning tussen aansluiting 4 aan de kabelboomzijde en de massa met behulp van het spanningsbereik van een multimeter (Figuur 19) en de spanning tussen aansluiting 2 en aansluiting 3 aan de kabelboomzijde en de aarde moet 4,8-5,2V zijn. Meet het weerstandsbereik van een multimeter en de spanning tussen klem 1 aan de kabelboomzijde en de aarde moet 0 Ω (continuïteit) zijn.

2. Detectie van het uitgangssignaal van de foto-elektrische krukaspositiesensor

Sluit het spanningsbereik van een multimeter aan op klem 3 en 1 aan de sensorzijde. Bij het starten van de motor moet de spanning 0.2-1.2V zijn. Gebruik tijdens stationair draaien na het starten van de motor een spanningsbereik van een multimeter om te detecteren dat de spanning tussen klem 2 en klem 1 1,8-2,5V moet zijn. Vervang anders de krukaspositiesensor.