De krukas is het belangrijkste onderdeel van een motor

De krukas is het belangrijkste onderdeel van een motor. Het draagt ​​de kracht die wordt overgebracht door de drijfstang en zet deze om in koppel, dat wordt afgegeven via de krukas en andere accessoires op de motor aan het werk zet. De krukas wordt onderworpen aan de gecombineerde werking van de middelpuntvliedende kracht van de roterende massa, de periodiek variërende gastraagheidskracht en de heen en weer gaande traagheidskracht, waardoor de krukas bestand is tegen de buig- en torsiebelasting. Daarom moet de krukas voldoende sterkte en stijfheid hebben en moet het oppervlak van de astap slijtvast zijn, gelijkmatig werken en een goede balans hebben.

Om de massa van de krukas en de middelpuntvliedende kracht die tijdens beweging wordt gegenereerd te verminderen, wordt de krukastap vaak hol gemaakt. Op elk astapoppervlak wordt een oliegat geopend om olie in te voeren of uit te voeren voor smering van het astapoppervlak. Om spanningsconcentratie te verminderen, zijn de hoofdtap, de krukpen en de krukarm verbonden door een overgangsboog.

De functie van het contragewicht van de krukas (ook wel contragewicht genoemd) is om de roterende middelpuntvliedende kracht en zijn koppel in evenwicht te brengen, en soms kan het ook de heen en weer bewegende traagheidskracht en zijn koppel in evenwicht brengen. Wanneer deze krachten en momenten zichzelf balanceren, kan het contragewicht ook worden gebruikt om de belasting op het hoofdlager te verminderen. Het aantal, de grootte en de plaatsingspositie van het contragewicht moet worden overwogen op basis van factoren zoals het aantal cilinders in de motor, de opstelling van de cilinders en de vorm van de krukas. Het contragewicht wordt over het algemeen met de krukas tot een geheel gegoten of gesmeed. Het contragewicht voor krachtige dieselmotoren wordt afzonderlijk van de krukas vervaardigd en vervolgens met bouten met elkaar verbonden.